Метода анализе извора буке дизел генераторских агрегата

Бука дизел агрегата је сложен извор звука састављен од више извора звука. Према начину зрачења буке, може се поделити на аеродинамичку буку, буку површинског зрачења и електромагнетну буку. Према узроцима, бука површинског зрачења дизел мотора може се поделити на буку сагоревања и механичку буку. Међу њима, аеродинамичка бука је главни извор буке.

1. Аеродинамичка бука је узрокована нестабилним процесом гасова, односно поремећајем гасова и интеракцијом између гасова и објеката. Аеродинамичка бука која директно зрачи у атмосферу укључује буку усисавања, буку издувних гасова и буку вентилатора за хлађење.

2. Тешко је стриктно разликовати буку сагоревања и механичку буку. Уопштено, флуктуације притиска узроковане сагоревањем у цилиндру називају се буком сагоревања, која зрачи ка споља кроз главу цилиндра, клип, клипњачу, радилицу и тело мотора. Бука настала ударом клипа о кошуљицу цилиндра и механичком ударном вибрацијом покретних делова назива се механичка бука. Генерално, бука сагоревања код дизел мотора са директним убризгавањем већа је од механичке буке, док је механичка бука код дизел мотора без директног убризгавања већа од буке сагоревања. Међутим, током рада при малим брзинама, бука сагоревања је већа од механичке буке.

3. Електромагнетни шум настаје великом брзином ротације ротора генератора у електромагнетном пољу.

Мере контроле буке: Бука дизел агрегата је углавном бука издувних гасова, са очигледним нискофреквентним карактеристикама. У случајевима када се извор буке не може смањити, могу се предузети свеобухватне мере као што су звучна изолација, апсорпција и смањење буке за дизел агрегат по потреби.