Како спречити да дизел агрегати -трче напред- (губитак контроле брзине).

Ⅰ. Дугорочне{1}}превентивне мере (дневни стандарди рада и одржавања)

 

(1) Дневна инспекција пре{1}}у покретања

 

1. Ручно гурните и повуците ручицу гаса да бисте осигурали глатко кретање, без заглављивања, без деформације;

 

2. Проверите ниво уља за подмазивање регулатора; ако је мало уља, одмах додајте посебно уље за регулатор брзине;

 

3. Проверите да ли цеви за уље и пумпа за уље цури; осећај акумулације уља на додир;

 

4. За ЕСЦ јединицу, проверите да ли је ожичење актуатора регулатора брзине безбедно, без пукотина или кратких спојева.

 

(2) Редовни циклуси одржавања

 

1. Сваких 200 сати

- Очистите пумпу за убризгавање горива и регулатор и уклоните муљ и рђу;

- Подесите ход зупчаника за гас, а када се заглави, брусите и подмажите одмах;

 

2. Сваких 500 сати

- Проверите стабилност брзине механичких/електронских регулатора;

- Проверите да ли цури уље из турбопуњача; одмах замените уљну заптивку ако је стара;

 

3. Годишње веће поправке

- Проверите клипне прстенове, зидове цилиндара и заптивке вентила да бисте спречили да уље расте;

- Замените опруге за контролу брзине старења и истрошене летеће чекиће.

 

(3) Стандардизована употреба за спречавање људских летећих аутомобила

 

1. Немојте препунити стартер течности; почети на ниским температурама и прскати само малу количину;

 

2. Строго је забрањено без овлашћења уклањати завртње за ограничење уља или блокове ограничења брзине;

 

3. Јединица треба да ради великом брзином без оптерећења током дужег периода не више од 5 минута;

 

4. Јединице у стању приправности треба да раде месечне-пробне радње без оптерећења у трајању од 5~10 минута, са активним механизмом за контролу брзине да би се спречила рђа и заглављивање;

 

5. Држите преграде за усис ваздуха и кључеве у просторији за опрему, постављене на истакнутим местима на јединици, и прописно означите хитне случајеве.

 

(4) Уградња сигурносне заштите (препоручује се за инжењерске јединице)

 

1. Модели са електронском контролом брзине опремљени су модулом за заштиту од прекорачења брзине: аутоматски искључује гориво и зауставља се ако брзина премашује номиналну границу за 115%;

 

2. Јединице велике{1}}снаге су опремљене усисним{2}}магнетним вентилима за затварање, са сигналном везом за прекорачење брзине за затварање довода;

 

3. Механичка пумпна јединица је опремљена ручком за хитно искључивање-уља, која омогућава даљинско или локално-искључивање уља додиром-.

Ⅱ. Брза идентификација једноставних грешака

 

1. Отпуштање гаса без брзине, прекомерни црни дим: пумпа за уље/гувернер се заглавила;

2. И даље велика брзина након -искључивања уља, велики плави-бели дим: цурење уља у цилиндру/турбо пуњачу;

3. Покреће ауто само у тренутку вожње и ради нормално и стабилно: прекомерна течност за покретање или неравнотежа границе празног хода.