Шта је ваздушни зазор између ротора и статора генератора?

Овај зазор се назива ваздушни зазор, који је радијални слој ваздуха између унутрашњег круга језгра статора и спољашњег круга језгра ротора.

1. Колики је ваздушни зазор (по страни)
- Мали дизел генератор:0,5–2 мм
- Синхрони генератор мале до средње{1}} величине:1–3 мм
- Велики турбо генератор:2–8 мм (што је већа брзина и већи капацитет, већи је ваздушни зазор)
- Услов:Равномерно по обиму, одступање генерално не би требало да прелази ±5% просечне вредности.

2. Зашто је неопходан ваздушни јаз
1. Механички: Спречите судар и стругање ротора. Ротор се ротира великом брзином, шири се због топлоте, а лежајеви могу бити истрошени; остављајући размак избегава се директно трење између статора и ротора („стругање“).

2. Електромагнетно: Магнетно поље мора проћи кроз ротор → ваздух → статор да би произвело електричну енергију; магнетни отпор ваздуха је много већи од отпора гвожђа, тако да што је већи ваздушни зазор, већи је магнетни отпор, што захтева више струје побуде.

3. Расипање топлоте и вибрације: Ваздушни отвор је канал протока ваздуха за хлађење; равномерни ваздушни зазор може смањити неуравнотежено магнетно повлачење, смањујући вибрације и буку.

3. Последице премалих/превеликих ваздушних празнина
- Премало: лако стругање, високи хармоници, висок пораст температуре, велика бука.
- Превелика: Повећава се струја побуде, повећавају губици, смањује се ефикасност, регулација напона се погоршава.

4. Запамтите у једној реченици
Ваздушни зазор је танак слој ваздуха између статора и ротора: премали изазива стругање, превелики троши електричну енергију, а униформа је најбоља.